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凱恩利CNC數(shù)控車床如何保證數(shù)控加工實(shí)現(xiàn)高速度、高精度和高效率
凱恩利CNC數(shù)控車床如何保證數(shù)控加工實(shí)現(xiàn)高速度、高精度和高效率
數(shù)控車加床工的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)高速度、高精度和高效率的CNC數(shù)控機(jī)床加工。如何保證在機(jī)床運(yùn)動平穩(wěn)的前提下，實(shí)現(xiàn)以過渡過程時(shí)間短為目標(biāo)的優(yōu)加減速控制規(guī)律，使機(jī)床具有滿足高速加工要求的加減速特性，是加減速研究的關(guān)鍵問題。加減速控制方案通常有前加減速控制和后加減速控制2種：前加減速控制一般位于插補(bǔ)之前、插補(bǔ)預(yù)處理之后，加減速控制的對象是指令進(jìn)給速度；后加減速控制通常在插補(bǔ)器之后、伺服控制器之前，控制各運(yùn)動軸的進(jìn)給速度等。后加減速控制無需計(jì)算減速點(diǎn)，算法相對簡單，但如果每個(gè)運(yùn)動軸的伺服增益不同，容易造成較大的軌跡輪廓誤差，影響運(yùn)動精度。
數(shù)控車床加工的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)高速度、高精度和高效率的數(shù)控機(jī)床加工。如何保證在機(jī)床運(yùn)動平穩(wěn)的前提下，實(shí)現(xiàn)以過渡過程時(shí)間短為目標(biāo)的優(yōu)加減速控制規(guī)律，使機(jī)床具有滿足高速加工要求的加減速特性，是加減速研究的關(guān)鍵問題。
加減速控制方案通常有前加減速控制和后加減速控制2種：前加減速控制一般位于插補(bǔ)之前、插補(bǔ)預(yù)處理之后，加減速控制的對象是指令進(jìn)給速度；后加減速控制通常在插補(bǔ)器之后、伺服控制器之前，控制各運(yùn)動軸的進(jìn)給速度等。后加減速控制無需計(jì)算減速點(diǎn)，算法相對簡單，但如果每個(gè)運(yùn)動軸的伺服增益不同，容易造成較大的軌跡輪廓誤差，影響運(yùn)動精度。
