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中堂數(shù)控車(chē)床,凱恩利機(jī)械,征數(shù)控車(chē)床業(yè)務(wù)員 ：

   CK6146D-Y斜床身車(chē)銑復(fù)合機(jī)(刀塔+帶Y軸+4側(cè)動(dòng)力頭+4端動(dòng)力頭) 新型車(chē)銑復(fù)合加工中心

     由凱恩利開(kāi)發(fā)的CK6146D-Y斜床身車(chē)銑復(fù)合機(jī)(刀塔+帶Y軸+4側(cè)動(dòng)力頭+4端動(dòng)力頭)車(chē)銑復(fù)合機(jī)具有以下特點(diǎn)：

①高柔性：集成了車(chē)、銑、鉆、鏜等各種加工能力，可對(duì)各種外形復(fù)雜、精度要求高的零件在一次裝夾中進(jìn)行完全加工；

②高效性：主軸高轉(zhuǎn)速達(dá)4000-4500轉(zhuǎn)/分（加工速），理論設(shè)計(jì)速度：6000轉(zhuǎn)/分

 開(kāi)始關(guān)注汽車(chē)模具、航空航天和發(fā)電產(chǎn)業(yè)的大型件生產(chǎn)

高端車(chē)銑復(fù)合加工中心的應(yīng)用

      1.  復(fù)合加工作為機(jī)械加工的發(fā)展方向之一，也是數(shù)控設(shè)備發(fā)展的一個(gè)主要方向。在多種復(fù)合加工的領(lǐng)域上，車(chē)銑復(fù)合加工是目前發(fā)展完善的一個(gè)領(lǐng)域。在國(guó)內(nèi)外的各種展會(huì)上，我們可以看到很多機(jī)床廠家紛紛推出此類(lèi)設(shè)備，作為高端設(shè)備的展示內(nèi)容。

       2. 車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備的價(jià)格往往比較昂貴，很多企業(yè)在做設(shè)備選型時(shí)，經(jīng)常將此類(lèi)設(shè)備當(dāng)成專(zhuān)用機(jī)床來(lái)

看待，但是并沒(méi)有賦予設(shè)備更多的使用范疇，往往是按照某個(gè)零件的工藝需求來(lái)制定設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃，在選擇設(shè)備類(lèi)型前，首先考慮因設(shè)備折舊而造成的單件本錢(qián)增加是否在答應(yīng)的范圍之內(nèi)，從而決定是否采購(gòu)此類(lèi)設(shè)備，很多的車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備都是在這種形勢(shì)下被引進(jìn)。之所以有此現(xiàn)象，原因是在于人們對(duì)于此類(lèi)設(shè)備的應(yīng)用不夠了解，除了擔(dān)心日常維護(hù)的本錢(qián)之外，對(duì)加工程序的編制也摸不著頭緒，所以人們更愿意選擇購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)五軸聯(lián)動(dòng)加工中心和一臺(tái)數(shù)控車(chē)。

3.此外，從理論上講車(chē)銑復(fù)合加工可以有效地進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，但是在實(shí)際應(yīng)用中，卻并不能盡如人意，其中的主要因素在于加工程序的編制。這里我們從如何進(jìn)步設(shè)備的使用效率和擴(kuò)展應(yīng)用領(lǐng)域這兩個(gè)角度來(lái)探索一下如何編制車(chē)銑復(fù)合加工中心的加工程序。

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①高柔性：集成了車(chē)、銑、鉆、鏜等各種加工能力，可對(duì)各種外形復(fù)雜、精度要求高的零件在一次裝夾中進(jìn)行完全加工；

②高效性：主軸高轉(zhuǎn)速達(dá)4000-4500轉(zhuǎn)/分（加工速），理論設(shè)計(jì)速度：6000轉(zhuǎn)/分

 開(kāi)始關(guān)注汽車(chē)模具、航空航天和發(fā)電產(chǎn)業(yè)的大型件生產(chǎn)