供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
五金數(shù)控車床,多祝鎮(zhèn)數(shù)控車床,凱恩利機械 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床我國數(shù)控機床研發(fā)生產(chǎn)呈現(xiàn)三大新動向
受益于國家振興裝備制造業(yè)的大環(huán)境和強勁的市場需求拉動,國內(nèi)機床工具行業(yè)出現(xiàn)了技術(shù)長足發(fā)展、投資熱情高漲的局面。數(shù)控機床作為國防軍工的戰(zhàn)略裝備,是各種武器裝備重要的制造手段,是國防軍工裝備現(xiàn)代化的重要保證。然而,振興數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)對機床工業(yè)而言卻有著一定的難度。發(fā)展數(shù)控機床所需的數(shù)字化制造技術(shù)是先進制造的核心,是實現(xiàn)自主創(chuàng)新的關(guān)鍵。
我國數(shù)控機床的研發(fā)生產(chǎn)將出現(xiàn)以下動向:
1.復(fù)合加工技術(shù)應(yīng)用更加廣泛新型復(fù)合加工機床如車銑和銑車復(fù)合機床、車磨復(fù)合機床、齒輪加工復(fù)合機床、車銑復(fù)合與5軸聯(lián)動結(jié)合機床等產(chǎn)品不斷涌現(xiàn);重型機床增加多功能附件和轉(zhuǎn)臺等,復(fù)合化加工趨勢明顯;金屬切削與特種加工復(fù)合有了新進展,激光、電加工與切削加工復(fù)合技術(shù)已經(jīng)有了成熟的產(chǎn)品推廣應(yīng)用。復(fù)合加工技術(shù)的推廣應(yīng)用將對多品種、小批量生產(chǎn)工藝流程產(chǎn)生重要影響。
2.直驅(qū)技術(shù)應(yīng)用速度加快由于電力電子和數(shù)控技術(shù)的進步,以及直線電機、力矩電機、電主軸、光柵檢測等部件的成熟,直驅(qū)技術(shù)在數(shù)控機床的應(yīng)用速度加快,國外多家機床企業(yè)的新產(chǎn)品已使用直線電機驅(qū)動。直驅(qū)技術(shù)的應(yīng)用將極大推動數(shù)控機床的結(jié)構(gòu)改變和性能提高。
3.微制造技術(shù)嶄露頭角微制造(Inter-Micro)是指一種高效、綠色、高精度微制造新技術(shù),用于加工3D形狀的各種微型零件。目前,在歐盟的資
助下,由德國、意大利等有關(guān)國家大學(xué)、研究院所和企業(yè)組成的研究小組已經(jīng)取得相關(guān)成果,如:超精密5軸聯(lián)動微型金剛石和立方氮化硼工具加工技術(shù)設(shè)備等。微
制造技術(shù)具有很大應(yīng)用潛力,應(yīng)該引起業(yè)界的關(guān)注。
車銑復(fù)合數(shù)控機床定義?
1. 車銑復(fù)合數(shù)控機床是指能夠完成車工又能完成銑工的機床。
目前的車銑復(fù)合數(shù)控機床主要表現(xiàn)為2種不同的類型,一種是以能量或運動方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合;另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機械加工工藝為主的復(fù)合,車銑復(fù)合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展為迅速的加工方式之一。
中心,隨著數(shù)控技術(shù)、計算機技術(shù)、機床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對加工速度、效率和精度的要求。在這樣的背景下,復(fù)合加工技術(shù)應(yīng)運而生。車銑是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運動來實現(xiàn)對工件的切削加工, 使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達到使用要求的一種先進切削加工方法。車銑復(fù)合加工不是單純的將車削和銑削兩種加工手段合并到一臺機床上, 而是利用車銑合成運動來完成各類表面的加工, 是在當今數(shù)控技術(shù)得到較大發(fā)展的條件下產(chǎn)生的一種新的切削理論和切削技術(shù)。
數(shù)控車床行業(yè)發(fā)展比較迅速,不過在行業(yè)快速發(fā)展的同時也面臨著很多的問題。主要體現(xiàn)在三大方面包括:數(shù)控化水平較低、功能部件生產(chǎn)發(fā)展緩慢、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)水平偏低。當然還有其他一些小方面在此就不一一列舉。
一、數(shù)控化水平較低。目前生產(chǎn)值數(shù)控化率不30%,消耗值數(shù)控化率還不到50%,而發(fā)達國家則在70%左右,上檔次的數(shù)控車床配套部件只能靠進口。
二、功能部件生產(chǎn)發(fā)展緩慢。功能部件性能好壞直接影響著數(shù)控車床整體的技術(shù)水平與性能,制約著主機的發(fā)展速度,其發(fā)展狀況與數(shù)控車床市場競爭能力密切相關(guān)。目前我國功能部件企業(yè)發(fā)展十分滯后。
三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)水平偏低。從行業(yè)總體上來看,產(chǎn)業(yè)規(guī)模雖然很大,但產(chǎn)品仍處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的中低端,國內(nèi)市場需求與行業(yè)供給能力不適應(yīng),進口數(shù)控車床大量進入國內(nèi)市場。
國內(nèi)數(shù)控車床行業(yè)發(fā)展將是一個任重而道遠的一個過程,相信在未來3-5年的時間里國內(nèi)數(shù)控車床行業(yè)將有長足的進步。
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