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牧野推出鋁合金壓鑄部件專(zhuān)用臥式加工中心

   牧野銑床制作所從2015年7月開(kāi)始銷(xiāo)售專(zhuān)門(mén)面向汽車(chē)鋁合金壓鑄部件精加工用途的臥式加工中心“a40”。該產(chǎn)品省去了重切削功能，因此主軸旋轉(zhuǎn)、XYZ軸移動(dòng)及刀具更

換等動(dòng)作更為敏捷，可使精加工作業(yè)時(shí)間縮短25％，同時(shí)，為了不讓切屑造成妨礙，還強(qiáng)化了切屑排出能力，可防止加工中斷。牧野預(yù)計(jì)，受全球汽車(chē)需求旺盛的

影響，為實(shí)現(xiàn)輕量化而使用鋁壓鑄部件的情況也將增加，因此開(kāi)發(fā)了該產(chǎn)品，并于2015年6月24日在作為主要需求地的北美發(fā)布。

我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)＋制造”的主要特點(diǎn)

　　目前，“互聯(lián)網(wǎng)＋制造”在我國(guó)已有豐富實(shí)踐，從下游到上游、從消費(fèi)到生產(chǎn)、從外圍到核心，互聯(lián)網(wǎng)正深刻改變工業(yè)發(fā)展方式，驅(qū)動(dòng)工業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和服務(wù)化發(fā)展，催生多種新模式新業(yè)態(tài)。

　　其一，協(xié)同式供應(yīng)鏈促進(jìn)各環(huán)節(jié)高效無(wú)縫對(duì)接。越來(lái)越多的工業(yè)企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建立與上下游供應(yīng)商、合作伙伴和客戶(hù)的直接連通，集聚供應(yīng)信息并進(jìn)行深度挖掘分析，提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度、匹配精度和調(diào)運(yùn)效率。一是借助B2B采購(gòu)平臺(tái)集聚

優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源，高效低成本完成原材料采購(gòu)。二是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同管控和物料零庫(kù)存。三是利用倉(cāng)儲(chǔ)物流平臺(tái)整合異地物流資源，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流等多流合一。如河南眾品打造集國(guó)內(nèi)外貿(mào)易、流通加工、溫控倉(cāng)儲(chǔ)、電子商務(wù)、干線(xiàn)運(yùn)輸、城市配送、終端連鎖于一體的冷鏈物流平臺(tái)。

　　其二，新型研發(fā)組織方式集聚眾智提升效率。協(xié)同設(shè)計(jì)、眾包、虛擬仿真等新研發(fā)模式應(yīng)用日益廣泛，為傳統(tǒng)企業(yè)高效、便捷、低成本的技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)辟新渠道。

      一是基于云平臺(tái)的設(shè)計(jì)在云端實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)資源共享，打破地域限制，提高研發(fā)效率。如濰柴動(dòng)力(7.83,0.00,0.00%)在歐洲、北美等的研發(fā)中心基于云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)協(xié)同工作。

       二是眾包設(shè)計(jì)通過(guò)企業(yè)自建或第三方平臺(tái)集聚海量群體創(chuàng)意，滿(mǎn)足多變的設(shè)計(jì)需求，如海爾以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)接著全球100多萬(wàn)專(zhuān)家和上千家研發(fā)資源。一些企業(yè)探索遠(yuǎn)程虛擬仿真，利用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)工藝參數(shù)進(jìn)行異地模擬、分析、評(píng)估，優(yōu)化生產(chǎn)工藝。

　　其三，創(chuàng)新制造模式助力網(wǎng)絡(luò)化智能化生產(chǎn)。面對(duì)個(gè)性化、多樣化且瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求，制造企業(yè)逐步改變?cè)邢鄬?duì)固化的生產(chǎn)線(xiàn)和生產(chǎn)體系，并著力打通企業(yè)間壁壘，探索智能制造、網(wǎng)絡(luò)制造、云制造等全新生產(chǎn)模式。一是應(yīng)用智能制造實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程柔性化和智能化，如海爾沈陽(yáng)冰箱廠(chǎng)一條生產(chǎn)線(xiàn)可支持500多個(gè)型號(hào)的柔性定制。二是利用網(wǎng)絡(luò)制造平臺(tái)構(gòu)建跨地區(qū)動(dòng)態(tài)企業(yè)聯(lián)合體，如中國(guó)商飛組織10多個(gè)國(guó)家、100余家企業(yè)協(xié)同制造ARJ21飛機(jī)。三是建立云制造平臺(tái)，將巨大的制造資源池連接在一起，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)下資源線(xiàn)上配置。

　　其四，融合型服務(wù)延伸企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造鏈條。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)應(yīng)用快速普及催生了多樣化融合服務(wù)模式，帶動(dòng)以產(chǎn)品為核心的經(jīng)營(yíng)模式加快向提供綜合服務(wù)轉(zhuǎn)變。一是遠(yuǎn)程主動(dòng)運(yùn)維借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)時(shí)掌握遠(yuǎn)程設(shè)備運(yùn)行狀況，節(jié)約成本，降低損失。如中興通訊從“端——管——云”3個(gè)層面為水務(wù)行業(yè)提供供水管道運(yùn)維服務(wù)。二是利用可視化追蹤溯源構(gòu)建全流程食品追溯體系，保障食品安全。如消費(fèi)者通過(guò)二維碼即可查詢(xún)伊利奶牛生產(chǎn)、流通等信息。三是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)、車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)智能交通管理、動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛控制等車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　其五，需求端泛在連接實(shí)現(xiàn)全流程用戶(hù)參與。企業(yè)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等打造用戶(hù)聚合平臺(tái)、多元社交平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)預(yù)判市場(chǎng)、開(kāi)展精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)；借助平臺(tái)實(shí)現(xiàn)海量用戶(hù)與企業(yè)間的交互對(duì)接。一是規(guī)模化個(gè)性定制通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與用戶(hù)深度交互，依托柔性生產(chǎn)線(xiàn)提供個(gè)性定制的產(chǎn)品，如海爾的家電個(gè)性定制。二是精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)決策將來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)精準(zhǔn)開(kāi)發(fā)。三是新型網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)以二維碼、APP、移動(dòng)O2O等新方式構(gòu)建豐富的產(chǎn)品展示和營(yíng)銷(xiāo)渠道，增加用戶(hù)黏性。

機(jī)床工具企業(yè)在堅(jiān)守中期待轉(zhuǎn)機(jī)

     在過(guò)去的幾年里，產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存壓力、資金緊張、經(jīng)濟(jì)環(huán)境萎靡等負(fù)面因素一直伴隨著中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)。兩年多來(lái)，雖然行業(yè)回暖的期盼迫切，卻一直未能成行。在行業(yè)中，我們看到了革新和進(jìn)步，也可以看到迷惘和彷徨；對(duì)于未來(lái)的愿景，企業(yè)家們信心滿(mǎn)滿(mǎn)，但也能感覺(jué)到他們對(duì)當(dāng)前困難局面的憂(yōu)慮和煩惱。

　　近，隨著電力、電子、航空航天、軌道交通、汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)裝備制造業(yè)也得到長(zhǎng)足發(fā)展。但是，從2011年下半年開(kāi)始，隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，裝備制造業(yè)首當(dāng)其沖受到影響，機(jī)床行業(yè)作為“工業(yè)母機(jī)'所受到的沖擊更為明顯。

　　在過(guò)去的兩年里，產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存壓力、資金緊張、經(jīng)濟(jì)環(huán)境萎靡等負(fù)面因素一直伴隨著中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)。兩年多來(lái)，雖然行業(yè)回暖的期盼迫切，卻一直未能

成行。在行業(yè)中，我們看到了革新和進(jìn)步，也可以看到迷惘和彷徨;對(duì)于未來(lái)的愿景，企業(yè)家們信心滿(mǎn)滿(mǎn)，但也能感覺(jué)到他們對(duì)當(dāng)前困難局面的憂(yōu)慮和煩惱。

　　近期統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年機(jī)械工業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)10.9%，增幅比上年加快2.5個(gè)百分點(diǎn)。全年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增速逐月緩慢回升，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)好于

預(yù)期，完成情況良好。同時(shí)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)近日公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，1月份，中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.5%，表明經(jīng)濟(jì)

平穩(wěn)增長(zhǎng)的基本態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。在總體態(tài)勢(shì)趨向平穩(wěn)發(fā)展的大背景下，汽車(chē)、電子、航空、軌道交通等制造領(lǐng)域較快回暖，其在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中對(duì)裝備制造，特別是

機(jī)床裝備的需求變化給機(jī)床行業(yè)帶來(lái)有利影響。

　　這些有利因素何時(shí)能“傳遞'到機(jī)床行業(yè)?機(jī)床工具行業(yè)何時(shí)回暖?業(yè)內(nèi)人士翹首企盼。本報(bào)記者近期走訪(fǎng)了一些機(jī)床工具行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家和企業(yè)，從各方聲音看來(lái)，行業(yè)形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，機(jī)床行業(yè)何時(shí)回暖仍是未知數(shù)。