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散熱器數(shù)控車床|CNC數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械 ：

接數(shù)控車床加工單時要注意了解的問題

一．  請你回答以下幾外問題：

1。本批訂單產(chǎn)量是多少！用什么材質(zhì)加工？

2．付款條件是怎樣（開始第壹批我們要做現(xiàn)金---后面可以是：月結(jié)30天）。

3．我廠包工包料（還是你們提供材料； 我們加工）

4．要不要開稅？（什么稅/是增值稅/還是普通稅/稅點(diǎn)是多少的？還是開收據(jù)）

5．交貨地點(diǎn)在什么地方？你要寫詳細(xì)點(diǎn)??！

二． 技術(shù)知識：

1．本批訂單產(chǎn)量是多少！

2．用什么材質(zhì)加工？----（針對：車床件----是棒料還是空心料）

3．要不要開稅？（什么稅/是增值稅/還是普通稅/稅點(diǎn)是多少的？還是開收據(jù)）----如要開稅：要加上3%或17%兩種（在單價上加3%或17%，并且不得少，沒有優(yōu)惠政策）

4．了解自已有什么設(shè)備-----能不能做

5．車床件是強(qiáng)項(xiàng)----是不是車床件，能不能做！??！

6．公差問題---圖紙有沒有標(biāo)公差，這個很重要（1、有些圖紙沒有標(biāo)注，一定要了解清楚??！要把客戶提的要求記下來?。?！2 、對于精度不高和圖紙，不標(biāo)公差，也就是沒有精度要求）

數(shù)控機(jī)床分為16大類如下：

1、數(shù)控車床(含有銑削功能的車削中心)    2、數(shù)控銑床(含銑削中心)

3、數(shù)控鏗床 4、以銑程削為主的加工中心．

5、數(shù)控磨床(含磨削中心)6、數(shù)控鉆床(含鉆削中心)

7、數(shù)控拉床8、數(shù)控刨床

9、數(shù)控切斷機(jī)床10、數(shù)控齒輪加工機(jī)床

11、數(shù)控激光加工機(jī)床 12、數(shù)控電火花線切割機(jī)床

13、數(shù)控電火花成型機(jī)床(含電加工中心)  14、數(shù)控板村成型加工機(jī)床

15、數(shù)控管料成型加工機(jī)床16、其他數(shù)控機(jī)床

在數(shù)控加工中，數(shù)控銑削加工為復(fù)雜，需解決的問題也多。

車銑復(fù)合加工中心相關(guān)介紹

          當(dāng)停車時，為使電動機(jī)迅速靜止，則需將電動機(jī)電源反接，電動機(jī)在反接制動狀態(tài)下迅速制動。臺灣車銑復(fù)合加工中心如果電動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時，則依靠速度繼電器KP1或KP2的動合觸點(diǎn)自動切斷控制電路，斷開電動機(jī)電源，實(shí)行自由停車。

          當(dāng)臺灣車銑復(fù)合加工中心電動機(jī)正轉(zhuǎn)時，則速度繼電器的正轉(zhuǎn)動舍觸點(diǎn)KPl (17 - 21)閉合，而正轉(zhuǎn)動斷觸點(diǎn)KPl (17 - 18)斷開。當(dāng)電動機(jī)反轉(zhuǎn)時，速度繼電器的反轉(zhuǎn)動合觸點(diǎn)KP2 (17 - 16)閉合。

           假設(shè)主電動機(jī)在停車前為低速正轉(zhuǎn)，即Kl、KML、KM3、KM4為動作狀態(tài)。臺灣車銑復(fù)合加工中心速度繼電器動合觸點(diǎn)KPl (17 - 21)閉合。臺灣車銑復(fù)合加工中心按下SB1，其動斷觸點(diǎn)(8-7)使K1和KM3斷電釋放，觸點(diǎn)Kl（19 - 16）打開，使KM1斷電釋放，這就切斷了主電動機(jī)電源。數(shù)控機(jī)床按下SB1的同時，其動合觸點(diǎn)(8-17)閉合并接通以下屯路：從電源線(8) -SBl(8 - 17) -KPl (17 - 21) -KMI (21 -20)-KM2的線圈一電源線(”。臺灣車銑復(fù)合加工中心所以使反轉(zhuǎn)接觸器KM2得電動作，KM2動作后，其動臺觸點(diǎn)KM2(8 -17)接通自鎖線路，當(dāng)放開按鈕SA1后，KM2仍然得電動作。

       KM2觸點(diǎn)(8- 17)閉合代替KM1觸點(diǎn)(8- 17)使KM4-直保持得電。KM2和KM4得電，使三相電源經(jīng)過KM2主觸點(diǎn)、限流電阻R及KM4主觸點(diǎn)反接給電動機(jī)供電，電動機(jī)進(jìn)行反接制動。當(dāng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速降低到接近零速時，速度繼電器的正轉(zhuǎn)動合觸點(diǎn)KPl (17 -21)打開，切斷KM2的通電回路，使KM2和KM4相繼釋放，及時切斷電動機(jī)的反接電源，電動機(jī)制動結(jié)束。反向運(yùn)行時的制動過程與正向相似，此時參與控制的電器是速度繼電器KP2、接觸器KM1、KM4。