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                                                 精密模具加工面臨的困境

        沖壓模具在新能源、自動化裝備、醫(yī)療器械、航空航天和節(jié)能減排等產(chǎn)品領(lǐng)域模具發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。今年廣州國際模具展參展企業(yè)中精密多工位級進(jìn)模占據(jù)主流產(chǎn)品地位，不僅是參展的數(shù)量多和品種覆蓋面大，而且模具品質(zhì)和技術(shù)含量也遠(yuǎn)高于歷屆模展。

         國際模協(xié)秘書長表示，近年來，cnc數(shù)控車床非標(biāo)螺絲螺母，先進(jìn)精密沖壓模具的總體技術(shù)水平提升很快，其模具技術(shù)水平、制造精度、使用壽命和制造周期等性能指標(biāo)方面均有了明顯的提升，相當(dāng)一部分上次檔優(yōu)質(zhì)模具的總體水平已達(dá)到或接近國際同類模具水平。如格力大金模具有限公司生產(chǎn)的空調(diào)器翅片級進(jìn)模使用壽命可達(dá)5億沖次，生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)發(fā)展等方面處于國內(nèi)地位。研制的0.4mm間距高精度微型接插件級進(jìn)模制造精度達(dá)0.5，較小的凸模0.13mm直接磨削達(dá)到鏡面，cnc數(shù)控車床編程指令 ，保證了制件的針腳細(xì)處0.17mm，折彎精度0.01mm和S形彎等高精度要求。深圳某電機(jī)模具公司生產(chǎn)的電機(jī)鐵芯自動疊片級進(jìn)模，使用壽命可達(dá)1.5億沖次以上，技術(shù)水平和疊片技術(shù)等已接近國外同類模具先進(jìn)水平。研制的0.5m直徑在400噸高速沖床上生產(chǎn)的大型鐵芯片級進(jìn)模、0.88m方形鐵芯片帶90旋轉(zhuǎn)的大型精密拼塊復(fù)合模和1.2m直徑定轉(zhuǎn)子片的特大型精密沖模等專業(yè)化生產(chǎn)水平和能力處于國內(nèi)地位。

      專業(yè)化使沖壓模具企業(yè)創(chuàng)新能力大大提高，技術(shù)水平向?qū)！⒕?、?yōu)、強(qiáng)方向發(fā)展，涌現(xiàn)出許多高技術(shù)水平的精密磨具加工新技術(shù)。據(jù)悉此次亟待展出的空調(diào)翅片步進(jìn)精密級進(jìn)模，能滿足5類片形的快速切換生產(chǎn)，具備一定的柔性化生產(chǎn)特點(diǎn)，模具水平與國際先進(jìn)水平相當(dāng)。參展的引線框架37工位級進(jìn)模，一模三列，在1212mm內(nèi)沖制48條內(nèi)外引線腿，新安數(shù)控車床，間距可達(dá)0.12mm，產(chǎn)品的平面度在0.01mm內(nèi)。其高速批量的生產(chǎn)性能和壽命與國際先進(jìn)水平相當(dāng)，并獲結(jié)構(gòu)創(chuàng)新專利。

     許多國產(chǎn)精密沖壓模具在壽命和主要性能上與國際先進(jìn)水平相比，cnc數(shù)控車床英才網(wǎng) ，差距越來越小，部分精密沖壓模具的總體水平與國際先進(jìn)水平相當(dāng)，不僅完全替代進(jìn)口，并有相當(dāng)一部分模具出口到美國、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。我國的精密沖?？傮w水平接近國際先進(jìn)水平，相當(dāng)一部分精密沖模正在走出國門，參與國際競爭。

高精密數(shù)控車床是高端配備制造業(yè)的技能根底

       當(dāng)前，中國是高精密數(shù)控車床消耗與出產(chǎn)的榜首大國，在出工業(yè)中，其機(jī)床首要商品仍是低端商品占有首要位置，在中端以上商品范疇開展嚴(yán)峻缺乏。商品同質(zhì)化的嚴(yán)峻，也造成了機(jī)床商場環(huán)境惡化，中國其工業(yè)火急的需求轉(zhuǎn)型，走向中高端商場。而其間的控制體系一直是中國的軟肋，除了關(guān)聯(lián)技能人才缺乏之外，其體系沒有一個清晰的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也即是說沒有技能參數(shù)進(jìn)行參閱研制。在高端控制方面，當(dāng)前中國機(jī)床工業(yè)是不能企及，所以需求會集力量霸占中端控制技能瓶頸。以此來一步步的向更高端技能挨近。

       高精密數(shù)控車床是高端配備制造業(yè)的技能根底，只要個具有優(yōu)質(zhì)的數(shù)控機(jī)床出產(chǎn)及研制才能，才能讓一個國家的高端制造業(yè)有個長足的開展，其間控制體系在其研制過程中占有側(cè)重要位置。

        在高精密數(shù)控車床范疇，進(jìn)口數(shù)控機(jī)床控制器中，發(fā)那科(FANUC)和西門子(SIEMENS)仍占有中高端控制器的主導(dǎo)位置，這兩家公司在世界商場的占有率超越80%，其早期的傳統(tǒng)式控制器(如FANUCO系列)占有了大多數(shù)商場，但這些年逐漸被開放式控制器(FANUC18i，16i，Siemens840D)替代，這類控制器布局雜亂，功能強(qiáng)大，但價錢也十分貴重。

      其次即是進(jìn)口高精密數(shù)控車床出產(chǎn)商自行開發(fā)的專用控制器，如美國的哈斯，赫克，日本的沙迪克，他們大多開發(fā)出個人的數(shù)控體系軟件，移植到經(jīng)過OEM貼牌定制的其它品牌數(shù)控體系上，乃至直接吞并一些小的數(shù)控品牌，然后具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利技能，在一些特別加工范疇有其獨(dú)到之處，適用于專業(yè)規(guī)劃化出產(chǎn)中的整條流水線的會集配備。

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