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車銑一體數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品性能特點(diǎn)

車銑一體數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品性能特點(diǎn)

　　車銑一體數(shù)控機(jī)床設(shè)計(jì)新穎，外形總體結(jié)構(gòu)美觀大方。各項(xiàng)精度穩(wěn)定，性能可靠，操作方便靈活。

　　1.車銑一體數(shù)控機(jī)床的鑄件均采用樹脂砂鑄件，且經(jīng)過兩次溫度時(shí)效和振動實(shí)效處理，穩(wěn)定性好，強(qiáng)度高，各項(xiàng)精度穩(wěn)定可靠。

2.車銑一體數(shù)控機(jī)床所用主軸是電主軸，各重要部件均經(jīng)過強(qiáng)化處理；整套主軸性能可靠。

　3.車銑一體數(shù)控機(jī)床均采用雙螺母預(yù)緊滾珠絲桿，滾珠絲桿兩端軸承采用專用配對向心推力軸承，三軸均進(jìn)行預(yù)拉伸。聯(lián)軸節(jié)傳動剛性強(qiáng)，精度穩(wěn)定可靠。

數(shù)控機(jī)床油箱溫度會影響數(shù)控機(jī)床的加工精度及工作效率

         為了提高數(shù)控機(jī)床的加工精度及工作效率，必須把數(shù)控機(jī)床油箱溫度控制在一定的范圍內(nèi)。一方面，油溫的變化，直接影響數(shù)控機(jī)床溫度場的變化，而溫度場的變化，又影響位移場的變化，位移場變化，不可避免地影響加工精度。對于數(shù)控機(jī)床，其精度主要包括幾何精度傳動精度運(yùn)動精度和位置精度等，如果出現(xiàn)精度超差，應(yīng)根據(jù)工件精度反應(yīng)出來的情況，借助子各種檢測工具，判斷出機(jī)床出現(xiàn)的是哪一類的超差，數(shù)控車床寶元系統(tǒng)508，然后對可能引起這類誤差的因素逐一檢查，根據(jù)判斷，修復(fù)機(jī)械零件或者通過修改機(jī)床參數(shù)的方法，排除影響精度超差的因素。砂輪主軸的徑向跳動及軸向竄動將嚴(yán)重影響前刃面徑向跳動及導(dǎo)程誤差，進(jìn)而影響至分度，而砂輪頭導(dǎo)軌與工件頭中心線平行度誤差將使導(dǎo)程超差，而分度盤精度將影響到分度精度。檢測后，發(fā)現(xiàn)砂輪主軸跳動以及砂輪頭與工件中心線超差。故對砂輪主軸及導(dǎo)軌進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)砂輪主軸軸承及導(dǎo)軌導(dǎo)輪有較大磨損，故采取更換零件法進(jìn)行替代。　　

         另一方面，溫度變化，數(shù)控車床新代系統(tǒng)EZ3，影響油液的黏度。通常情況，溫度上升，油液的黏度下降。黏度過高，阻力太大，不利液壓泵的起動和工作；黏度過低，容易引起漏油，影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。另外，溫度過高，會影響液壓元件的壽命并改變液壓油本身的特性。油箱溫度模糊控制原理簡介任何事物本身存在模糊性。甚至可以定義為另外值，因此，由此推出的一整套理論，稱為糊模數(shù)學(xué)。模糊數(shù)學(xué)的一個(gè)重要分支是模糊控制。處理復(fù)雜問題時(shí)，模糊理論更接近于客觀存在的規(guī)律，尤其對時(shí)變、大遲延的被控對象來講，模糊控制比傳統(tǒng)控制更精準(zhǔn)一些。模糊控制建立在人工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對被控對象不需要有精準(zhǔn)的數(shù)學(xué)模型。對于數(shù)控機(jī)床液壓油箱的溫度控制，操作人員較容易觀察到的是實(shí)際輸出溫度與設(shè)定溫度的差值，以及溫差的變化值。

             因此，數(shù)控車床新代系統(tǒng)EZ4，設(shè)計(jì)一個(gè)雙輸入單輸出模糊控制器來實(shí)現(xiàn)模糊控制，模糊控制器由模糊化，模糊推理決策及反模糊化組成，數(shù)控車床，其主要作用是實(shí)現(xiàn)模糊算法，模糊控制器分為專用和通用兩類。如果選用專用模糊控制器，雖推理速度快，但價(jià)格昂貴，靈活性差。我們選用通用模糊控制器，如果由單片機(jī)軟件實(shí)時(shí)運(yùn)行模糊推理決策，需要一定時(shí)間，將導(dǎo)致實(shí)時(shí)性差等問題。倘若事先通過離線的模糊化，模糊推理決策及反模糊化，取得一張模糊控制表，然后將此表放在單片機(jī)中。控制時(shí)，通過查表控制輸出量，就可解決實(shí)時(shí)性差的問題。