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- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
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數(shù)控車床、凱恩利機(jī)械、臺(tái)灣程數(shù)控車床 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床
數(shù)控車床的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)和主軸驅(qū)動(dòng)有什么區(qū)別?
(1)進(jìn)給伺服系統(tǒng)





進(jìn)給伺服系統(tǒng)用以驅(qū)動(dòng)各進(jìn)給坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng),具有定位和輪廓跟蹤功能,是數(shù)控車床中要求較高的伺服控制,其一般包括速度控制環(huán)和位置控制環(huán)。
(2)主軸伺服系統(tǒng)
數(shù)控車床的主軸驅(qū)動(dòng)不同于進(jìn)給驅(qū)動(dòng),主軸的工作運(yùn)動(dòng)通常為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該具有寬的調(diào)逮范圍,而且能在盡可能寬的調(diào)速范圍內(nèi)保持恒功率輸出。隨著人們對(duì)高生產(chǎn)率及高刀具利用率的追求,對(duì)數(shù)控車床主軸的速度和功率的要求在不斷地提高。數(shù)控加工要求主軸既能正轉(zhuǎn),又能反轉(zhuǎn),而且在兩個(gè)轉(zhuǎn)向中都能快速制動(dòng),即要求主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有四個(gè)象限的驅(qū)動(dòng)能力。
另外,為了滿足不同數(shù)控車床的加工要求,還對(duì)主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提出一些特殊要求,如為了能在數(shù)控車床等車床上加工螺紋,要求主軸驅(qū)動(dòng)與進(jìn)給驅(qū)動(dòng)實(shí)行同步控制;
為了保證端面加工的光潔度,要求數(shù)控車床、磨床等車床的主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有控制;在加工中心上,由于自動(dòng)換刀的需要,日本高松數(shù)控車床 ,要求主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有高精度的停位控
制;有的數(shù)控車床還要求主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有角度控制功能。早期的數(shù)控車床多采用直流主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),現(xiàn)代數(shù)控車床多采用交流主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
進(jìn)給驅(qū)動(dòng)拉制是控制車床工作臺(tái)或刀架坐標(biāo)的控制系統(tǒng),臺(tái)灣程數(shù)控車床,控制車床各坐標(biāo)軸的切削進(jìn)給運(yùn)動(dòng),并提供切削過程所需的轉(zhuǎn)矩。主軸驅(qū)動(dòng)控制車床主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),為車床主軸提供驅(qū)動(dòng)功率和所需的切削力。一般地,對(duì)于進(jìn)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),主要關(guān)心它的轉(zhuǎn)矩大小、調(diào)節(jié)范圍的大小和調(diào)節(jié)精度的高低,以及動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度的快慢。
對(duì)于主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),主要關(guān)注其是否具有足夠的功率、寬的恒功率調(diào)節(jié)范圍及速度調(diào)節(jié)范圍。
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流水日記如下:
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流水日記二: 2016年11月3日下午南海陳祥明老板、李孔勝(高級(jí)工程師——專長(zhǎng)于CNC數(shù)控車床調(diào)機(jī)和打樣)、黃華兵(生產(chǎn)技術(shù)工程師利)一行三人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),與凱恩利廠主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)潘生談了一個(gè)下合作意向;同時(shí)我們的生產(chǎn)制程作工序能滿足客戶的要求:確定的型號(hào)為: CKX6146C—C (帶端銑側(cè)銑車銑復(fù)合機(jī))∠45斜床身高配置數(shù)控車床………客戶的材料(見圖型與鏈接)
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流水日記四:2016年15月05日下午(寄出樣品),零配件在客戶處測(cè)試合格?;拘阅苓_(dá)標(biāo)(性能指: 精度、光潔度、加工速度)
流水日記五:2016年15月19日下午, 凱恩利業(yè)務(wù)部溫水靈總監(jiān)到客戶處談業(yè)務(wù),數(shù)控車床,并考察他們廠的相關(guān)執(zhí)質(zhì),與生產(chǎn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)制作說明書。
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