- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
數(shù)控車床,凱恩利機械(優(yōu)質(zhì)商家),道生數(shù)控車床 :
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斜床身數(shù)控車床與平身數(shù)控車床的比較(排屑能力對比、自動化生產(chǎn)對比)





排屑能力對比
由于重力的關(guān)系斜床身數(shù)控車床不易產(chǎn)生纏繞刀具,利于排屑;同時配合中置絲桿和導軌防護鈑金,可以避免切屑在絲桿和導軌上堆積。斜床身數(shù)控車床一般都配置自動排屑機,可以自動清除切屑,增加工人的有效工作時間。平床身的結(jié)構(gòu)很難加設自動排屑機。
自動化生產(chǎn)對比
機床刀位數(shù)的增加,自動排屑機的配置,實際上都是為自動化生產(chǎn)打基礎。一人值守多臺機床,一直是機床發(fā)展的方向。斜床身數(shù)控車床再增設銑削動力頭、自動送料機床或者機械手,自動上料,一次裝夾完成所有的切屑工序,自動下料,自動排屑,就成了工作效率極高的自動數(shù)控車床。平床身數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)在自動化生產(chǎn)方面處于劣勢。
碳在不銹鋼中的作用是互相矛盾的 從強度與耐腐燭性能兩方面來看。
認識了這一影響的規(guī)律,我們就可以從不同的使用要求出發(fā),選擇不同含碳量的不銹鋼。
例如工業(yè)中應用廣泛的,也是起碼的不銹鋼——0CRL3~4CR13這五個鋼號的標準含鉻量規(guī)定為12~14%,就是把碳要與鉻形成碳化鉻的因素考慮進去以后才決定的,道生數(shù)控車床,目的即在于使碳與鉻結(jié)合成碳化鉻以后,佳盟子數(shù)控車床,固溶體中的含鉻量不致低于11.7%這一低限度的含鉻量。
就這五個鋼號來說由于含碳量不同,強度與耐腐蝕性能也是有區(qū)別的,0CR13~2CRL3鋼的耐腐蝕性較好但強度低于3CRL3和4CR13鋼,多用于制造結(jié)構(gòu)零件,后兩個鋼號由于含碳較高而可獲得高的強度多用于制造刀具彈簧、彈簧等要求高強度及耐磨的零件。又如為了克服18-8鉻鎳不銹鋼的晶間腐蝕,可以將鋼的含碳量降至0.03%以下,或者加入比鉻和碳親和力更大的元素(鈦或鈮),使之不形成碳化鉻,再如當高硬度與耐磨性成為主要要求時,我們可以在增加鋼的含碳量的同時適當?shù)靥岣吆t量,做到既滿足硬度與耐磨性的要求,數(shù)控車床,又兼顧—定的耐腐蝕功能,工業(yè)上用作軸承、量具與刃具有不銹鋼9CR18和9CR17MOVCO鋼,含碳量雖高達0.85~0.95%,由于它們的含鉻量也相應地提高了,所以仍保證了耐腐蝕的要求。
數(shù)控車床主要用途
數(shù)控車床主要用于大規(guī)模的加工零件,其加工方式包括車外圓,澤鑫數(shù)控車床,鏜孔,車平面等等??梢跃帉懗绦?,適用于批量生產(chǎn),生產(chǎn)過程的自動化程度較高。自從1952年美國麻省理工學院研制出世界上第壹臺數(shù)控機床以來,數(shù)控機床在制造工業(yè),特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業(yè)中被廣泛地應用,數(shù)控技術(shù)無論在硬件和軟件方面,都有飛速發(fā)展。
●主機,它是數(shù)控機床的主體,包括機床身、立柱、主軸、進給機構(gòu)等機械部件。它是用于完成各種切削加工的機械部件。
●數(shù)控裝置,是數(shù)控機床的核心,包括硬件(印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等)以及相應的軟件,用于輸入數(shù)字化的零件程序,并完成輸入信息的存儲、數(shù)據(jù)的變換、插補運算以及實現(xiàn)各種控制功能。
●驅(qū)動裝置,它是數(shù)控機床執(zhí)行機構(gòu)的驅(qū)動部件,包括主軸驅(qū)動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。它在數(shù)控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統(tǒng)實現(xiàn)主軸和進給驅(qū)動。當幾個進給聯(lián)動時,可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。
●輔助裝置,指數(shù)控機床的一些必要的配套部件,用以保證數(shù)控機床的運行,如冷卻、排屑、潤滑、照明、監(jiān)測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作臺、數(shù)控轉(zhuǎn)臺和數(shù)控分度頭,還包括刀具及檢測裝置等。
●編程及其他附屬設備,可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。
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