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數(shù)控車(chē)加工|凱恩利機(jī)械|深圳數(shù)控車(chē)床加工 :
CNC數(shù)控車(chē)床,東莞數(shù)控車(chē)床,深圳數(shù)控車(chē)床
鑄鋼件的電弧冷焊法
鑄件硬度如何檢測(cè)鑄件本身的屬性直接影響加工的品質(zhì),其中硬度值是決定鑄件加工的一項(xiàng)重要指標(biāo)。1.布氏硬度:主要用來(lái)測(cè)定鑄件、鍛件、有色金屬制件、熱軋坯料及退火件的硬度,測(cè)定范圍≯HB450。2.洛氏硬度:HRA主要用于高硬度試件,測(cè)定硬度高于HRC67以上的材料和表面硬度,如硬質(zhì)合金、氮化鋼等,測(cè)定范圍HRA>70。HRC主要用于鋼制件(如碳鋼、工具鋼、合金鋼等)淬火或回火后的硬度測(cè)定,測(cè)定范圍HRC20~67。3.維氏硬度:用來(lái)測(cè)定薄件和鋼板制件的硬度,也可用來(lái)測(cè)定滲碳、氧化、氮化等表面硬化制件的硬度。





斜床身數(shù)控車(chē)床與平身數(shù)控車(chē)床的比較(排屑能力對(duì)比、自動(dòng)化生產(chǎn)對(duì)比)
排屑能力對(duì)比
由于重力的關(guān)系斜床身數(shù)控車(chē)床不易產(chǎn)生纏繞刀具,利于排屑;同時(shí)配合中置絲桿和導(dǎo)軌防護(hù)鈑金,中山數(shù)控車(chē)床廠數(shù)控車(chē)加工,可以避免切屑在絲桿和導(dǎo)軌上堆積。斜床身數(shù)控車(chē)床一般都配置自動(dòng)排屑機(jī),可以自動(dòng)清除切屑,泉州數(shù)控車(chē)床數(shù)控車(chē)加工,增加工人的有效工作時(shí)間。平床身的結(jié)構(gòu)很難加設(shè)自動(dòng)排屑機(jī)。
自動(dòng)化生產(chǎn)對(duì)比
機(jī)床刀位數(shù)的增加,自動(dòng)排屑機(jī)的配置,實(shí)際上都是為自動(dòng)化生產(chǎn)打基礎(chǔ)。一人值守多臺(tái)機(jī)床,一直是機(jī)床發(fā)展的方向。斜床身數(shù)控車(chē)床再增設(shè)銑削動(dòng)力頭、自動(dòng)送料機(jī)床或者機(jī)械手,自動(dòng)上料,一次裝夾完成所有的切屑工序,自動(dòng)下料,自動(dòng)排屑,就成了工作效率極高的自動(dòng)數(shù)控車(chē)床。平床身數(shù)控車(chē)床的結(jié)構(gòu)在自動(dòng)化生產(chǎn)方面處于劣勢(shì)。
鑄鐵件和鑄鋼件比較
鋼鐵的鑄造成型有鑄鐵件和鑄鋼件,數(shù)控車(chē)加工,一般鑄造的熔煉工藝和設(shè)備簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本低。
1、鑄鐵:鑄鐵件耐麿,但強(qiáng)度低,塑性和韌性差,可焊性很差。中國(guó)在漢代已有發(fā)達(dá)的鑄鐵技術(shù),可制出球狀石墨的鑄鐵件。
一個(gè)國(guó)家的鑄鐵年產(chǎn)量,一般為鋼產(chǎn)量的1/10~1/7,鑄鐵的抗拉強(qiáng)度由初的80兆帕提高達(dá)10倍以上。
鑄鐵一般按石墨析出與否分為灰口鑄鐵和白口鑄鐵。
2、鑄鋼:目前一些工業(yè)國(guó)家的鑄鋼件產(chǎn)量約占鋼的總產(chǎn)量的2%左右,鐵路、建筑、冶金機(jī)械、重型礦山機(jī)械和船舶等制造部門(mén)是使用鑄鋼件多的行業(yè)。
鑄鋼與軋制成型鋼材相比,
主要優(yōu)點(diǎn)有:1 鑄鋼件較少受尺寸、尺寸和重量的限制。單重可小可大,且易于鑄成用其他加工成型方法難以得到復(fù)雜形狀。2。鑄鋼件可以減少機(jī)械切削加工量,深圳數(shù)控車(chē)床加工,提高金屬利用等。 3 使難以進(jìn)行塑性變形和切削加工的合金鋼成型。4 一般軋制材的軸向性能和橫向性能差別較大,鑄鋼則沒(méi)有這種方向性。5鑄鋼的晶粒比變形鋼材粗大,某些高合金耐熱鑄鋼的高溫強(qiáng)度和抗蠕變性能比軋制材更高。鑄鋼中存在疏松、偏析、收縮、氣泡、夾雜和粗晶的缺陷。這些缺陷既不像變形鋼材可在軋制加工過(guò)程中被焊合或細(xì)化,也不能用冷加工強(qiáng)化方法提高性能。因而它的力學(xué)性能(主要是塑性的韌性)一般要比同鋼種的軋制材低一些。部件愈大,差異愈大。至于耐磨性、焊接性和被切削性等則與軋制材無(wú)明顯區(qū)別。鑄鋼件的性能明顯比鑄鐵件好,且可焊接,但成本高于鑄鐵件。
鑄鋼件廣州應(yīng)用于鐵路、建筑、汽車(chē)、石油、冶金和采選礦機(jī)械中,其中鐵路機(jī)械中用量大。
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