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龍華鎮(zhèn)數(shù)控車(chē)床,長(zhǎng)軸數(shù)控車(chē)床 ,凱恩利機(jī)械(多圖) ：

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      送貨出車(chē)—東莞黃江社貝 劉建峰（老板）、劉非非（師傅）老板

所訂機(jī)型： CKX6146C (46標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)）∠45斜床身高配置數(shù)控車(chē)床(大行程X=850mm) —高配置

         

送貨地址： 東莞黃江社貝 劉建峰（老板）、劉非非（師傅）老板

 一．經(jīng)過(guò)努力的工作，現(xiàn)已出貨了：

經(jīng)歷一：有點(diǎn)延期。因?yàn)橹鬏S普森、臺(tái)灣上銀絲桿、安川伺服電機(jī)、鑄件床身因進(jìn)入旺季，缺貸非常嚴(yán)重，并且機(jī)床行業(yè)加機(jī)的特別的多，故導(dǎo)致貨期有點(diǎn)延誤了，外界因素，老板別生氣，別哭，別哭.......

更離譜的是：劉建峰（老板）、劉非非（師傅）老板因?yàn)樘貏e趕貨，儀表數(shù)控機(jī)床，特別開(kāi)車(chē)來(lái)我廠看機(jī)呢！（2017年3月23日星期四上午出發(fā)，11：30才到凱恩利的工廠），中午老板請(qǐng)客吃飯，后認(rèn)真的看了一個(gè)多鐘頭，對(duì)質(zhì)量滿(mǎn)意，對(duì)廷期交貨很不滿(mǎn)意）。但因?yàn)榻黄谘诱`，劉非非（師傅）老板見(jiàn)了凱歷恩利的老板都罵，不要說(shuō)凱恩利的業(yè)務(wù)員了，更是罵得無(wú)法回聲了........

經(jīng)歷二：凱恩利的員工狂催供應(yīng)商發(fā)貨，供應(yīng)商都怕接凱恩利人員的電話了（客戶(hù)狂催我們要機(jī)床趕生產(chǎn)?。?，凱恩利的員工加班（兩班倒裝機(jī)），到零晨3：30裝完，測(cè)試到下午15：45才把貨搬上了車(chē)，后面就馬上出車(chē)，因?yàn)榛㈤T(mén)大橋在堵車(chē)，故到客處時(shí)已是：18：49了。

經(jīng)歷三：技術(shù)員開(kāi)始下機(jī)，打水平，調(diào)機(jī)，打樣，測(cè)試了到底21：38了，樣品測(cè)試過(guò)關(guān)，客戶(hù)打到機(jī)的貨款了（這是客戶(hù)打的款），因?yàn)楫a(chǎn)品好，機(jī)床質(zhì)量好，客戶(hù)也就是：很順利的打款了.......

經(jīng)歷四：機(jī)床合格，對(duì)方還請(qǐng)凱恩利馮師傅吃飯了，當(dāng)然，我們也出車(chē)開(kāi)往中山了。可見(jiàn)客戶(hù)劉建峰（老板）、劉非非（師傅）老板對(duì)我的對(duì)凱恩利機(jī)床質(zhì)量的認(rèn)可！

使用中的注意事項(xiàng)

  1.   調(diào)試時(shí)若發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向與所設(shè)定的方向相反時(shí)，高速數(shù)控車(chē)床，可通過(guò)調(diào)向開(kāi)關(guān)改變方向。

系統(tǒng)對(duì)功率器件的參數(shù)要求較高，不得隨意用其它型號(hào)代替。嚴(yán)禁在通電狀態(tài)下插、拔芯片，用手觸摸芯片。

  2.   若在維修時(shí)必須進(jìn)行焊接則應(yīng)先切斷系統(tǒng)所有電源，并分離計(jì)算機(jī)與外部連接 的所有接插件。此外，若在i嗜機(jī)上進(jìn)行焊接還應(yīng)利用烙鐵余熱焊接，以防損壞計(jì)算機(jī) 器件。

 3.系統(tǒng)通電后，如果在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不運(yùn)行，應(yīng)將功放開(kāi)關(guān)置于斷開(kāi)位置，避免長(zhǎng)時(shí)間 鎖定某一相，以減少功率器件的損耗和電源損耗。

 4.系統(tǒng)電源切斷后，龍華鎮(zhèn)數(shù)控車(chē)床，必須等待30秒鐘以上方可再次接通。不允許連續(xù)開(kāi)、關(guān)電源，否 則會(huì)使計(jì)算機(jī)當(dāng)前工作狀態(tài)不正常，影響使用，并可能損壞元器件。

  5. 務(wù)必請(qǐng)將系統(tǒng)置于較為清潔的環(huán)境中使用。如若現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較為惡劣（鐵屑、粉塵 較多），用戶(hù)可酌情自行在系統(tǒng)進(jìn)出風(fēng)口加設(shè)過(guò)濾海綿。

　　臺(tái)灣數(shù)控車(chē)床尾座的修理

    臺(tái)灣數(shù)控車(chē)床尾座的修理：因?yàn)榇差^固定不動(dòng)而尾座在加工時(shí)經(jīng)常移動(dòng)，所以在修理時(shí)尾座中心肯定比床頭主軸中心低，所以在修理尾座與床頭等高時(shí)一般有兩種方法，其一是先修好尾座，根據(jù)測(cè)量結(jié)果降低床頭箱的床身安裝面，其二是不動(dòng)床頭，在尾座導(dǎo)軌上補(bǔ)銅焊，使尾座高于主軸再刮研修理。否則前面就又喇叭口了，會(huì)造成裝上套筒低頭的，而后面有點(diǎn)喇叭口沒(méi)啥關(guān)系的。

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