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第十章 2011-2015年車銑復合機行業(yè)相關行業(yè)市場運行綜合分析　　第節(jié)

2011-2015年車銑復合機行業(yè)上游運行分析　　　　一、車銑復合機行業(yè)上游介紹  二、車銑復合機行業(yè)上游發(fā)展狀況分析  

三、車銑復合機行業(yè)上游對車銑復合機行業(yè)影響力分析第二節(jié) 2011-2015年車銑復合機行業(yè)下游運行分析　

一、※※移動范圍 1、行程（X/Z） ㎜  720/260  2、設定單位（X/Z）㎜ 0.001  3、速度移動（X/Z）m/min 22/22（30/30可選）

 ※※ 加工范圍  ４、床身上回轉直徑  ㎜  Φ310  ５、 加工直徑 盤件/軸件  ㎜  Φ280/φ100  ６、、加工外圓長度 ㎜ 200 ７、棒料直徑 ㎜ Φ35        ※※ 主軸  ８、 主軸端部形式  A2-4  ９、 主軸轉數(shù)級   級   無  １０、主軸中心高  mm  50  １１、 主軸轉數(shù)范圍 r.p.m  45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸通孔直徑 ㎜ Φ46  ※※  電機  1３、 主電機功率 kw 2.9/3.7(可選）  14、 進給電機 kw 0.85/1.0(可選） 中國車銑復合機進口分析　　節(jié) 車銑復合機近年進口概況　　第二節(jié) 分國別進口概況

　一、車銑復合機行業(yè)下游介紹   二、車銑復合機行業(yè)下游發(fā)展狀況分析三、車銑復合機行業(yè)下游對車銑復合機行業(yè)影響力分析

CKX6152D—C (刀塔車銑復合機）∠45斜床身高配置表

 數(shù)控車銑復合機床操作的加工原理  ⑴、數(shù)控車銑復合機床的機床本體與傳統(tǒng)車床相似，由主軸傳動裝置、進給傳動裝置、床身、工作臺以及其輔助作用的運動裝置、液壓氣動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻裝置等組成。

 方法/步驟  ⑵、CNC單元是數(shù)控車銑復合機床的控制核心，數(shù)控車床，CNC單元的組成則是由信息的輸入、處理和輸出這三個部分構成。CNC單元則是接受數(shù)字化信息從而在 經過數(shù)控裝置的控制軟件和邏輯電路進行譯碼、插補、邏輯處理后，從而將各種指令信息輸出給伺服系統(tǒng)處理，伺服系統(tǒng)驅動執(zhí)行部件作進給運動的處理。

二、主要材料清單

 1、主軸電機 中國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機

 2、主軸軸承日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產品加工要求，可選配）

 3、數(shù)控系統(tǒng)北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)

 4、 伺服系統(tǒng)（驅動器+電機） 日本安川1.3KW/邁信1.5KW

 5、 X、Z軸滾珠絲桿 臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿（φ32）

 6、X、Z軸直線導軌 臺灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌

 7、 X、Z軸軸承  日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產品加工要求，可選配）

 8、 刀架形式  臺灣佳速八工位刀塔+2位動力頭（佳速、六鑫、新鑫--可選）

 9、液壓回轉油缸  臺灣回轉油缸

 10、 液壓站  臺灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風冷系統(tǒng)

 11、電腦潤滑系統(tǒng) 河谷

CKX6152D—Y (刀塔帶Y軸車銑復合機∠45斜床身高配置表

動力頭主要分為氣動鉆孔動力頭，伺服鉆孔動力頭和伺服攻絲動力頭。

氣動鉆孔動力頭 ：在沒孔的工件上鉆個孔出來.適合加工小孔，石閣數(shù)控車床 ，回轉速高，精密度高，進給力小，重量輕，容易安裝，方便使用，節(jié)約成本，比較適合做專機或者倒角去毛刺使用。氣壓式進給不是很穩(wěn)定，所以進給的時候需要加裝穩(wěn)速器。而且不能加工硬度比較硬的材質。氣壓式為動力推進加工，馬達回轉配合轉速，為回轉切削動力。

※※ 主軸    ８、 主軸端部形式  A2-6   ９、 主軸轉數(shù)級數(shù)  級  無   １０、 主軸中心高 mm 65１１、 主軸轉數(shù)范圍 r.p.m   45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、 主軸通孔直徑  ㎜  Φ66

※※ 電機     1３、主電機功率kw4.4/5.5(可選）  14、 進給電機 kw    1.3/1.5(可選）

 

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