- 產品詳情
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- 產品品牌:凱恩利機械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
數(shù)控車床|普祥瑞數(shù)控車床|凱恩利機械 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床
CKX6152D—C (刀塔車銑復合機)∠45斜床身高配置表
數(shù)控車銑復合機床操作的加工原理 ⑴、數(shù)控車銑復合機床的機床本體與傳統(tǒng)車床相似,由主軸傳動裝置、進給傳動裝置、床身、工作臺以及其輔助作用的運動裝置、液壓氣動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻裝置等組成。





方法/步驟 ⑵、CNC單元是數(shù)控車銑復合機床的控制核心,CNC單元的組成則是由信息的輸入、處理和輸出這三個部分構成。CNC單元則是接受數(shù)字化信息從而在 經(jīng)過數(shù)控裝置的控制軟件和邏輯電路進行譯碼、插補、邏輯處理后,從而將各種指令信息輸出給伺服系統(tǒng)處理,伺服系統(tǒng)驅動執(zhí)行部件作進給運動的處理。
二、主要材料清單
1、主軸電機 中國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機
2、主軸軸承日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產品加工要求,可選配)
3、數(shù)控系統(tǒng)北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)
4、 伺服系統(tǒng)(驅動器+電機) 日本安川1.3KW/邁信1.5KW
5、 X、Z軸滾珠絲桿 臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿(φ32)
6、X、Z軸直線導軌 臺灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌
7、 X、Z軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產品加工要求,可選配)
8、 刀架形式 臺灣佳速八工位刀塔+2位動力頭(佳速、六鑫、新鑫--可選)
9、液壓回轉油缸 臺灣回轉油缸
10、 液壓站 臺灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風冷系統(tǒng)
11、電腦潤滑系統(tǒng) 河谷
液壓系統(tǒng)常見故障
液壓泵吸空主要是指泵吸進的油中混入空氣,旭陽數(shù)控車床 ,這種現(xiàn)象不僅容易引起氣蝕,數(shù)控車床,增加噪聲,而且還影響液壓泵的容積效率,使工作油液變質,所以是液壓系統(tǒng)不允許存在的現(xiàn)象。
主要原因:油箱設計和油管安排不合理,油箱中的油液不足:吸油管浸入油箱太淺:液壓泵吸油位置太高:油液粘度太大:液壓泵的吸油口通流面積過小,造成吸
油不暢:濾油器表面被污物阻塞:管道泄漏或回油管沒有浸入油箱而造成大量空氣進入油液中。
排除方法:(1)液壓泵吸油管路聯(lián)接處嚴格密封,防止進入空氣。
(2)合理設計油箱,回油管要以45度的斜切口面朝箱壁并靠近箱壁插入油中。流速不應應太高,防止回油沖入油箱時攪動液面而混入空氣。油箱中要設置隔板。
使油中氣泡上浮后不會進入吸油管附近。
(3)油箱中油液要加到油標線所示的高度吸油管一定要浸入油箱的2/3深度處,液壓泵的吸油口至液面的距離盡可能短,以減少吸油阻力。若油液粘度太高要更
換低的油液。濾油器堵塞要及時清除污物。這樣就能有效的防止過量的空氣浸入。
?。?)采用消泡性好的工作油液,或在油內加入消泡劑。
(四)、液壓泵的噪聲與控制 從液壓泵的結構設計上下功夫。 (五)、排油管路和機械系統(tǒng)的振動 避免措施:(1)用軟管連接泵與閥、管路。
(2)配置排油管時防止共振與駐波現(xiàn)象發(fā)生。 (3)配管的支撐應設在堅固定臺架上;
數(shù)控機床液壓系統(tǒng)常見故障形式有哪些?
液壓系統(tǒng)常見故障
液壓系統(tǒng)大部分故障并不是突然發(fā)生的,一般總有一些預兆。如噪聲、振動、沖擊、爬行、污染、氣穴和泄漏等。如及時發(fā)現(xiàn)并加以適當控制與排除,系統(tǒng)故障就可以消除或相對減少。 一、 振動和噪聲
?。ㄒ唬?液壓元件的合理選擇
?。ǘ?液壓泵吸油管路的氣穴現(xiàn)象 排除方法:(1)增加吸油管道直徑,減少或避免吸油管路的彎曲,以降低吸油速度,眾鴻數(shù)控車床,減少管路阻力損失。
?。?)選用適當?shù)匚瓦^濾器,并且要經(jīng)常檢查清洗,避免堵塞。 (3)液壓泵的吸入高度要盡量小。自吸性能差的液壓泵應由低壓輔助泵供油。。
(4)避免油粘度過高而產生吸油不足現(xiàn)象。 (5)使用正確的配管方法。 (三)液壓泵的吸空現(xiàn)象
液壓泵吸空主要是指泵吸進的油中混入空氣,這種現(xiàn)象不僅容易引起氣蝕,增加噪聲,而且還影響液壓泵的容積效率,使工作油液變質,所以是液壓系統(tǒng)不允許存在的現(xiàn)象。
主要原因:油箱設計和油管安排不合理,油箱中的油液不足:吸油管浸入油箱太淺:液壓泵吸油位置太高:油液粘度太大:液壓泵的吸油口通流面積過小,造成吸
油不暢:濾油器表面被污物阻塞:管道泄漏或回油管沒有浸入油箱而造成大量空氣進入油液中。
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