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數(shù)控車床_祥強數(shù)控車床_凱恩利機械

東莞市精陽機械有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
地址：廣東省東莞市長安鎮(zhèn)長安振安東路775號2232室
主營：CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機

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產(chǎn)品詳情
聯(lián)系方式

產(chǎn)品品牌：凱恩利機械
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效

數(shù)控車床_祥強數(shù)控車床_凱恩利機械：

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CKX6136C—Y(排刀帶Y軸車銑復合機）∠30斜床身高配置表

一、主要技術參數(shù) 序號項目名稱單位項目參數(shù)表

※※ 移動范圍 1、行程（X/Z/Y）㎜ 720/260/180 2、設定單位（X/Z/Y）㎜ 0.001 3、 m/min 22/22/15（30/30/15可選） ※※ 加工范圍４、床身上回轉直徑㎜ Φ310 ５、加工直徑盤件/軸件㎜ Φ280/φ100 ６、加工外圓長㎜ 200 ７、棒料直徑㎜ Φ35

數(shù)控（英文名字：Numerical Control 簡稱:NC）技術是指用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實現(xiàn)一臺或多臺機械設備動作控制的技術。數(shù)控一般是采用通用或?qū)Ｓ糜嬎銠C實現(xiàn)數(shù)字程序控制，因此數(shù)控也稱為計算機數(shù)控(Computerized Numerical Control )，簡稱CNC，國外一般都稱為CNC，很少再用NC這個概念了。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于

數(shù)控機床數(shù)據(jù)載體和二進制形式數(shù)據(jù)運算的出現(xiàn)。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數(shù)據(jù)載體問世；19世紀末，以紙為數(shù)據(jù)載體并具有輔助功能的控制系統(tǒng)被發(fā)明；1938年，香農(nóng)在美國麻省理工學院進行了數(shù)據(jù)快速運算和傳輸，奠定了現(xiàn)代計算機，包括計算機數(shù)字控制系統(tǒng)的基礎。數(shù)控技術是與機床控制密切結合發(fā)展起來的。1952年，第N臺數(shù)控機床問世，成為世界機械工業(yè)歷一件劃時代的事件，推動了自動化的發(fā)展。

車銑復合加工中心

另一種是以工序集中原則為基礎的、以機械加工工藝為主的復合，車銑復合加工是近年來該領域發(fā)展為迅速的加工方式之一。

目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過程復雜，并且廣泛采用整體薄壁結構和難加工材料，因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加

工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空復雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度，盛鈺數(shù)控車床，工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑復合加工設備的出現(xiàn)為

提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶Y軸車銑復合機）主要材料清單

1、主軸電機中國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機2、主軸軸承日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配） 3、數(shù)控系統(tǒng) 北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科) 4、伺服系統(tǒng)（驅(qū)動器+電機）日本安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲桿臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿（φ32） 6、 X、Z軸直線導軌臺灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌 7、X、Z軸軸承日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，數(shù)控車床，可選配） 8、刀架形式 4把排刀+Y軸五軸動力頭 9、液壓回轉油缸臺灣回轉油缸 10、液壓站臺灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風冷系統(tǒng)

11、電腦潤滑系統(tǒng) 河谷

三、使用中心架支承車細長軸

在車削細長軸時，可使用中心架來增加工件剛性。一般車削細長軸使用中心架的方法有：

1、中心架直接支承在工件中間當工件可以分段車削時，中心架支承在工件中間，這樣支承，L/d值減少了一半，細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，表面粗糙度及圓柱度誤差要小，否則會影響工件的精度。車削時，中心架的支承爪與工件接觸處應經(jīng)常加潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸，銘業(yè)數(shù)控車床，也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，進行研磨抱合。

2、用過渡套筒支承車細長軸用上述方法車削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個問題，祥強數(shù)控車床，可加用過渡套筒的處表面接觸，見圖（9—2）。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘，用這些螺釘夾住毛坯工件，并調(diào)整套筒外圓的軸線與主軸旋轉軸

CKX6146D—W (刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表

主要技術參數(shù) ※※ 主軸８、主軸端部形式A2-5 ９、主軸通孔直徑 Φ56 １０、主軸轉數(shù)級數(shù) 級無１１、主軸轉數(shù)范圍 r.p.m 45-4500（設計時：理論6000-8000）１２、主軸中心高 mm 89

※※ 電機 1３、主電機功率 kw 4/5.5(可選） 14、進給電機 kw 0.85/1.3/1.5(可選）

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