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凱恩利機(jī)械(圖)|52系列數(shù)控車床|數(shù)控車床 ：

數(shù)控系統(tǒng)是所有數(shù)控設(shè)備的核心

      數(shù)控系統(tǒng)的主要控制對象是坐標(biāo)軸的位移(包括移動速度、方向、位置等)，其控制信息主要來源于數(shù)控加工或運(yùn)動控制程序。因此，作為數(shù)控系統(tǒng)的基本組成應(yīng)包括：程序的輸入/輸     出裝置、數(shù)控裝置、伺服驅(qū)動這三部分。

     輸入/輸出裝置輸入/輸出裝置的作用是進(jìn)行數(shù)控加工或運(yùn)動控制程序、加工與控制數(shù)據(jù)、機(jī)床參數(shù)以及坐標(biāo)軸位置、檢測開關(guān)的狀態(tài)等數(shù)據(jù)的輸入、輸出。鍵盤和顯示器是任何數(shù)控設(shè)備都必備的基本的輸入/輸出裝置。此外，根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)的不同，還可以配光電閱讀機(jī)、磁帶機(jī)或軟盤驅(qū)動器等。作為外圍設(shè)備，計(jì)算機(jī)是目前常用的輸入/輸出裝置之一。

    數(shù)控裝置數(shù)控裝置是數(shù)控系統(tǒng)的核心。它由輸入/輸出接口線路、控制器、運(yùn)算器和存儲器等部分組成。數(shù)控裝置的作用是將輸入裝置輸入的數(shù)據(jù)，通過內(nèi)部的邏輯電路或控制軟件進(jìn)行編譯、運(yùn)算和處理，并輸出各種信息和指令，以控制機(jī)床的各部分進(jìn)行規(guī)定的動作。

  在這些控制信息和指令中，46系列數(shù)控車床，基本的是坐標(biāo)軸的進(jìn)給速度、進(jìn)給方向和進(jìn)給位移量指令。它經(jīng)插補(bǔ)運(yùn)算后生成，數(shù)控車床，提供給伺服驅(qū)動，經(jīng)驅(qū)動器放大，終控制坐標(biāo)軸的位移。它直接決定了刀具或坐標(biāo)軸的移動軌跡。

         一件合格鑄鋼件的完成需要在每道工序上面下足功夫，從原料的進(jìn)廠到加工時候各個工序的檢驗(yàn)無一都不能掉以輕心，這樣才能生產(chǎn)出合格的鑄鋼件。主要有下面的幾個步驟：

       1、尺寸檢驗(yàn)；

　　2、外觀質(zhì)量檢驗(yàn)。這種檢驗(yàn)主要靠目視檢查，是一個大概的檢測；

　　3、化學(xué)成分檢驗(yàn)。對于鑄鋼件的這種檢測可在煉鋼水時檢驗(yàn)；

　　4、機(jī)械性能檢驗(yàn)。按照重要的或合同規(guī)定的進(jìn)行，52系列數(shù)控車床，對成分等進(jìn)行進(jìn)一步更嚴(yán)格的檢驗(yàn)。

                  碳在不銹鋼中的作用是互相矛盾的   從強(qiáng)度與耐腐燭性能兩方面來看。

     認(rèn)識了這一影響的規(guī)律，我們就可以從不同的使用要求出發(fā)，選擇不同含碳量的不銹鋼。

例如工業(yè)中應(yīng)用廣泛的，也是起碼的不銹鋼——0CRL3～4CR13這五個鋼號的標(biāo)準(zhǔn)含鉻量規(guī)定為12～14％，就是把碳要與鉻形成碳化鉻的因素考慮進(jìn)去以后才決定的，目的即在于使碳與鉻結(jié)合成碳化鉻以后，25系列數(shù)控車床，固溶體中的含鉻量不致低于11.7％這一低限度的含鉻量。

     就這五個鋼號來說由于含碳量不同，強(qiáng)度與耐腐蝕性能也是有區(qū)別的，0CR13～2CRL3鋼的耐腐蝕性較好但強(qiáng)度低于3CRL3和4CR13鋼，多用于制造結(jié)構(gòu)零件，后兩個鋼號由于含碳較高而可獲得高的強(qiáng)度多用于制造刀具彈簧、彈簧等要求高強(qiáng)度及耐磨的零件。又如為了克服18－8鉻鎳不銹鋼的晶間腐蝕，可以將鋼的含碳量降至0.03％以下，或者加入比鉻和碳親和力更大的元素（鈦或鈮），使之不形成碳化鉻，再如當(dāng)高硬度與耐磨性成為主要要求時，我們可以在增加鋼的含碳量的同時適當(dāng)?shù)靥岣吆t量，做到既滿足硬度與耐磨性的要求，又兼顧—定的耐腐蝕功能，工業(yè)上用作軸承、量具與刃具有不銹鋼9CR18和9CR17MOVCO鋼，含碳量雖高達(dá)0.85～0.95％，由于它們的含鉻量也相應(yīng)地提高了，所以仍保證了耐腐蝕的要求。