供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
泰美鎮(zhèn)走心機(jī)數(shù)控車(chē)床|凱恩利機(jī)械|津上走心機(jī)數(shù)控車(chē)床 :
CNC數(shù)控車(chē)床,東莞數(shù)控車(chē)床,深圳數(shù)控車(chē)床
數(shù)控車(chē)床效力說(shuō)明
為了提高復(fù)雜異型產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。
加工效率與精度是金屬加工領(lǐng)域追求的永恒目標(biāo)。隨著數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的加工理念已不能滿(mǎn)足人們對(duì)加工速
度、效率和精度的要求。在這樣的背景下,復(fù)合加工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。一般來(lái)說(shuō),復(fù)合加工是指在一臺(tái)加工設(shè)備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術(shù)的總
稱(chēng)。目前的復(fù)合加工技術(shù)主要表現(xiàn)為2種不同的類(lèi)型,一種是以能量或運(yùn)動(dòng)方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合;另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝
為主的復(fù)合,車(chē)銑復(fù)合加工是近年來(lái)該領(lǐng)域發(fā)展為迅速的加工方式之一。
目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過(guò)程復(fù)雜,并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料,因此制造過(guò)程中普遍存在制造周期長(zhǎng)、材料切除量大、加
工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為
提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。





國(guó)內(nèi)外數(shù)控機(jī)床技術(shù)的差距縮小了嗎?
據(jù)了解,目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床,在精度、穩(wěn)定性和可靠性等方面與國(guó)外的產(chǎn)品相比仍有較大的差距。舉個(gè)例子,碩方走心機(jī)數(shù)控車(chē)床,同樣的五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床,國(guó)外生產(chǎn)的產(chǎn)品能連續(xù)工作1500小時(shí)沒(méi)有故障,而國(guó)內(nèi)產(chǎn)品持續(xù)工作的時(shí)間大約在1000小時(shí)左右,相差接近三分之一。
中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)吳柏林曾坦言,功能部件、數(shù)控系統(tǒng)是目前機(jī)床行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的兩大“短板”。和“十一五”期間相比,我國(guó)數(shù)控系統(tǒng)在應(yīng)用上取得了很大的進(jìn)展,目前市場(chǎng)上也有許多機(jī)床配備的是國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)。盡管如此,一大部分生產(chǎn)廠(chǎng)家還是表示,國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)雖然不錯(cuò),然而在穩(wěn)定性還是有待提高。同時(shí),在國(guó)內(nèi)一些主流主機(jī)廠(chǎng)的數(shù)控系統(tǒng)以及功能部件購(gòu)置名單中,我們看到的多為西門(mén)子、發(fā)那科的身影。據(jù)了解,北京機(jī)床廠(chǎng)每年要從發(fā)那科進(jìn)口230套系統(tǒng),星牌走心機(jī)數(shù)控車(chē)床 ,從西門(mén)子進(jìn)口50套系統(tǒng)。
由此可見(jiàn),數(shù)控系統(tǒng)作為機(jī)床的“心臟”,在機(jī)床行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中占據(jù)著不可動(dòng)搖的地位。數(shù)控系統(tǒng)的研發(fā)也是目前國(guó)內(nèi)需要努力的重點(diǎn)工程。
然而在筆者心中,技術(shù)的缺少和產(chǎn)品質(zhì)量的差距都可以慢慢補(bǔ)足,但是目前國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)卻存在著另一個(gè)更加嚴(yán)重的問(wèn)題,柏塘鎮(zhèn)走心機(jī)數(shù)控車(chē)床,那就是機(jī)床行業(yè)的人才目前存在青黃不接的現(xiàn)狀。高考熱還沒(méi)有平靜,莘莘學(xué)子的志愿填報(bào)也還沒(méi)有完成。前段時(shí)間網(wǎng)絡(luò)上很多新聞都報(bào)道了國(guó)內(nèi)技工難招生、中小企業(yè)難招工的情況。越來(lái)越多的年輕人不愿意從事技工職業(yè)與企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技工代價(jià)高成為了國(guó)內(nèi)“用工荒”的兩大難題。
CKX6152D—Y(刀塔帶Y軸車(chē)銑復(fù)合機(jī)∠45斜床身高配置表
一、 主要技術(shù)參數(shù) ※※ 加工范圍 4、 床身上回轉(zhuǎn)直徑 ㎜ Φ400 5、加工直徑 盤(pán)件/軸件 ㎜ Φ350/φ100 6、加工外圓長(zhǎng)度 ㎜ 230 7、 棒料直徑 ㎜ Φ55
二、 動(dòng)力頭的有什么作用和應(yīng)用?
5.主軸旋轉(zhuǎn)由電力,進(jìn)給及控制由壓縮空氣壓力進(jìn)行的性能價(jià)格比卓越的鉆削裝置,根據(jù)加工條件可以從豐富的機(jī)種中選擇適合的型號(hào) 。
6. 底座型結(jié)構(gòu)的高精度,高剛性鉆削裝置,主軸電動(dòng)機(jī)采用了高性能,津上走心機(jī)數(shù)控車(chē)床,高功率的電動(dòng)機(jī),具有從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速?gòu)V泛的類(lèi)型。
鉆孔攻牙主軸頭屬動(dòng)力部件,可鉆孔、攻牙作業(yè),也可配裝多軸器,提升效率。是精度要求較高之產(chǎn)品加工,量產(chǎn)型產(chǎn)品可配作自動(dòng)化作業(yè),例如:摩托車(chē)零部件、
汽車(chē)零部件等要求高及量產(chǎn)化的部件。
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