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凱恩利走芯式CNC數(shù)控車床

 

凱恩利作為廣東數(shù)控車床廠家，因此有必要了解其走芯式CNC數(shù)控車床的特點(diǎn)，具體如下：

1、機(jī)床底座采用樹脂砂整體鑄造，抗震性強(qiáng)，機(jī)床變形少，保證機(jī)床的高剛性及高精度。廣泛應(yīng)用于電子、通信、傳真機(jī)、打印機(jī)等長軸類零件加工上面。

 

 

2、機(jī)床控制系統(tǒng)暫配臺灣新代系統(tǒng)(可選配其他系統(tǒng))。

3、主要電器采用日本安川驅(qū)動器、安川伺服電機(jī)、安川變頻器等其他世界知名品牌電器元件。

 

4、機(jī)床傳動部分采用臺灣知名品牌HIWIN/PMI的高精度P3級滾珠絲桿及導(dǎo)軌。

 

5、機(jī)床潤滑方式采用自動間歇式潤滑系統(tǒng)，間歇時間可由系統(tǒng)控制。

6、全封閉防護(hù)，數(shù)控車床移動速度超過30米，外型設(shè)計(jì)美觀、大方。

機(jī)床上下料機(jī)器人提供機(jī)床生產(chǎn)效率

    用機(jī)床上下料機(jī)器人提供機(jī)床生產(chǎn)效率，故越來越多的機(jī)床廠家開始使機(jī)床上下料機(jī)器人替代人工進(jìn)行工作了，當(dāng)然，大部分車床廠家采購數(shù)控機(jī)床機(jī)械手，主要是招工難。

　　現(xiàn)在的國情是，在人力成本不斷上升的背景下，車床加工行業(yè)相對惡劣的操作環(huán)境，導(dǎo)致車床加工車間很難招到合適的員工。因此，機(jī)床上下料機(jī)器人是行業(yè)潮流所在，博立斯超前的工控理念和創(chuàng)新思維與客戶需求充分契合，助力行業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)專業(yè)化和自動化發(fā)展。目前，該設(shè)備已經(jīng)投入使用，并且以優(yōu)異性能表現(xiàn)獲得客戶認(rèn)可，為博立斯解決方案在機(jī)床上下料機(jī)器人領(lǐng)域的深入發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。

　　汽車的儀表盤指針軸主要由車床加工而成。傳統(tǒng)車床作業(yè)模式是每個車床由一名操作員不斷重復(fù)操作相同內(nèi)容，容易造成操作員疲勞而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，由機(jī)床上下料機(jī)器人取代人力，可提升整體加工效率、質(zhì)量穩(wěn)定性、安全性與便利性，成為很佳解決方案。

　　早期機(jī)床上下料機(jī)器人解決方案的控制部分通常有兩類：一是人機(jī)界面HMI搭配可編程控制器PLC方案。但缺點(diǎn)是對于加工動作復(fù)雜多變的產(chǎn)品，如汽車儀表盤指針軸大多需要進(jìn)行兩端加工，動作會經(jīng)常發(fā)生變化，數(shù)控車床重復(fù)定位精度，采用這種控制方案往往需要程序開發(fā)人員修改上下料裝置的運(yùn)動控制程序;二是CNC系統(tǒng)控制方案。此方案使用成本太高，且只能用于簡單的上下料動作，大材小用。

CKX6152D—Y (刀塔帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)∠45斜床身高配置表

動力頭主要分為氣動鉆孔動力頭，伺服鉆孔動力頭和伺服攻絲動力頭。

氣動鉆孔動力頭 ：在沒孔的工件上鉆個孔出來.適合加工小孔，回轉(zhuǎn)速高，精密度高，進(jìn)給力小，數(shù)控車床可過多大直徑棒料 ，重量輕，容易安裝，方便使用，明城數(shù)控車床，節(jié)約成本，比較適合做專機(jī)或者倒角去毛刺使用。氣壓式進(jìn)給不是很穩(wěn)定，所以進(jìn)給的時候需要加裝穩(wěn)速器。而且不能加工硬度比較硬的材質(zhì)。氣壓式為動力推進(jìn)加工，馬達(dá)回轉(zhuǎn)配合轉(zhuǎn)速，為回轉(zhuǎn)切削動力。

※※ 主軸    ８、 主軸端部形式  A2-6   ９、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù)  級  無   １０、 主軸中心高 mm 65１１、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m   45-4500（設(shè)計(jì)時：理論6000-8000）  １２、 主軸通孔直徑  ㎜  Φ66

※※ 電機(jī)     1３、主電機(jī)功率kw4.4/5.5(可選）  14、 進(jìn)給電機(jī) kw    1.3/1.5(可選）

 

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