數控車床,凱恩利機械,佳速數控車床 ：

                  雙頭CNC數控車床產業(yè)存在哪些限制要素

        近年來，我國的雙頭數控車床產業(yè)雖然完成了快速的生長，當前也面臨著良好的開展機遇，但從產業(yè)開展自身來說，仍舊存在著五大限制要素。
　　1 、自主創(chuàng)新才能缺乏。高速高精運動控制技術、動態(tài)綜合補償技術、多軸聯(lián)動和復合加工技術、智能化技術、高精度直驅技術、牢靠性技術等尚需進一步打破。長期以來，我國雙頭數控車床制造業(yè)的根底、共性技術研討工作主要在行業(yè)性的研討院所停止。才能單薄，佳速數控車床，技術創(chuàng)新投入缺乏，引進消化吸收才能差，自主創(chuàng)新才能不高，鼎邦數控車床，缺乏優(yōu)質技術人才。

 　　2 、高端數控系統(tǒng)受制于人。我國90%的數控系統(tǒng)需求國外進口。雖然局部國產數控系統(tǒng)廠家已根本控制多軸聯(lián)動、RTCP（旋轉刀具中心點）三維刀具補償等技術，其研制的高端數控系統(tǒng)也能滿足局部用戶的需求，但與國外產品相比，在技術程度上還存在很大差距。國內能做的中、高端雙頭數控車床，更多處于組裝和制造環(huán)節(jié)，普遍未控制中心技術。高端數控技術目前主要控制在日本發(fā)那客、德國西門子、日本三菱三大廠商手中，進口高端數控系統(tǒng)根本壟斷了中國國內市場。

 　　3 、關鍵功用部件開展滯后。高端雙頭數控車床的開展主要取決于高端數控系統(tǒng)和關鍵功用部件的開展。我國雙頭數控車床功用部件已有一定范圍，數控車床，電主軸、主軸單元、數控系統(tǒng)等也有特地的制造廠家，其中個別產品的制造程度接近國際先進程度。但整體上，我國雙頭數控車床功用部件開展遲緩、種類少、產業(yè)化水平低，精度指標和性能指標的綜合狀況還不過硬，特別在數控刀具方面滯后現(xiàn)象反映相當激烈。由于國產刀具種類少、壽命低，嚴重影響雙頭數控車床效率的發(fā)揮。

 　　4 、產能擴張過快招致產業(yè)構造不合理。近兩年雙頭數控車床行業(yè)各企業(yè)廠房擴建、設備置辦投入宏大，旭陽數控車床，產能擴張過快。數據顯現(xiàn)，2011年全年雙頭數控車床行業(yè)累計固定資產投資額同比增長54.7%，其中設備工具置辦額同比增長54.0%.

 　　5、主機總體程度與國外差距較大。固然國產雙頭數控車床占比不時提升，但主機在中心研發(fā)才能和產品設計程度、精度、質量、性能等方面都與國外先進程度存在較大差距。市場急需的中高端雙頭數控車床如加工中心、數控車床、精細磨床和特種加工雙頭數控車床等主要依賴進口；可以為用戶提供成套、成線效勞的企業(yè)很少，缺乏提供全套處理計劃或承當更為復雜的工程總承包項目才能；產質量量的穩(wěn)定性和牢靠性方面較差。

凱恩利數控車床——高精度主軸，為您把關！

1.高精度、高剛性、重負荷主軸 

2.主軸采用原裝進口日本NSK或德國FAGP4級精密級主軸軸承，經工程計算分析取得優(yōu)化的跨距配置，配合獨特的迷宮式防水設計和散熱片式主軸箱設計，可達到絕佳的防水防塵效果。

3.引用高科技潤滑技術及高剛性套筒結構展現(xiàn)絕佳穩(wěn)定性，能確保MAX軸向剛性，徑向剛性及加工精度。采用專用主軸電機及進口變頻器，實現(xiàn)大范圍自動無級調速。

4.主軸軸承為前三后二排列，更能承受較強沖擊。主軸MAX設計轉速8000rpm/min。

東莞數控車床  深圳數控車床--凱恩利數控

　實際上，我國使用的機床產品絕大多數是普通機床。普通機床數量龐大，安全問題凸顯。所以，安全問題成為制約其發(fā)展的一大阻礙。而數控機床高加工精度、高生產率的特點，在制造業(yè)中的應用比例越來越大，有效地保證了產品質量和產量。

　　對舊機床進行數控化改造也是提高機床數控化效率的重要途徑。普通機床完成數控化改造后，可大幅提高機床的加工效率和自動化、智能化程度。降低了操作者接觸危險部位的可能性；操作系統(tǒng)和操作界面越來越符合人機工程學的要求，可有效減少操作者的失誤率，減少因失誤產生的事故。凱恩利專業(yè)研發(fā)生產高品質數控車床。歡迎來電咨詢！