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電動(dòng)汽車對(duì)機(jī)床工具市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生多大影響?

   在剛剛結(jié)束的EMO 2017期間，牛津經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)中心組織有關(guān)協(xié)會(huì)召開市場(chǎng)預(yù)測(cè)協(xié)調(diào)會(huì)，會(huì)上討論的議題之一是電動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)機(jī)床市場(chǎng)的影響。無(wú)獨(dú)有偶，在與德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)交流時(shí)，以及在中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)新聞發(fā)布會(huì)的記者提問(wèn)中都涉及這一問(wèn)題。由此看來(lái)，全球機(jī)床工具行業(yè)都在關(guān)注電動(dòng)汽車對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的影響。

　　由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也相對(duì)簡(jiǎn)化，純電動(dòng)汽車的零部件數(shù)量只有大約200個(gè)，為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的六分之一，如果全部替代燃油汽車的話，保守估計(jì)，機(jī)床和工具消費(fèi)將會(huì)大幅減少50%以上。

　　然而，純電動(dòng)汽車是否真的比石油燃料汽車經(jīng)濟(jì)、環(huán)保呢?那么，電池壽命與再循環(huán)、續(xù)航里程、基礎(chǔ)設(shè)施等諸多因素都需要全部考慮。中國(guó)是全球超大汽車制造國(guó)，目前正在積極倡導(dǎo)純電動(dòng)汽車發(fā)展，也剛剛開始討論石油燃料汽車退出市場(chǎng)的時(shí)間表，但是究竟何時(shí)啟動(dòng)這個(gè)時(shí)間表，還是未知。

　　盡管各方對(duì)WHEN和HOW都沒(méi)有定論，但無(wú)論如何，機(jī)床工具企業(yè)應(yīng)該考慮向何處轉(zhuǎn)型的問(wèn)題。

　　在EMO 2017，我們看到太多企業(yè)，其產(chǎn)品從刀具到主機(jī)，從檢測(cè)儀器到功能部件，都在為工業(yè)4.0時(shí)代做準(zhǔn)備，而一些;行業(yè)外的企業(yè)利用這一契機(jī)，紛紛與機(jī)床工具企業(yè)合作開發(fā)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，發(fā)展企業(yè)層面的互聯(lián)互通技術(shù)，佛山數(shù)控車床，為用戶提供智能化工廠。總之，可以預(yù)見(jiàn)，不管將來(lái)機(jī)床工具的硬件市場(chǎng)如何，數(shù)控車床，企業(yè)必然要通過(guò)服務(wù)來(lái)體現(xiàn)自身價(jià)值和提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

數(shù)控工藝創(chuàng)成過(guò)程的研究

     數(shù)控工藝決策模型征-其型面加工方法鏈在普通工藝決MC可能為粗車也遵控工藝決型的建立H.cki.net數(shù)控加工工藝具有以下特點(diǎn)：數(shù)控機(jī)床加工精度高。一般只需一次加工即能達(dá)到加工部位的精度，而不需分粗加工、精加工。

在數(shù)控機(jī)床上工件一次裝夾，可以進(jìn)行多個(gè)部位的加工，有時(shí)甚至可完成工件的全部加工內(nèi)容。

由于刀具庫(kù)或刀架上裝有幾把甚至更多的備用刀具，因此，在數(shù)控機(jī)床上加工工件時(shí)刀具的配置、安裝與使用不需要中斷加工過(guò)程，使加工過(guò)程連續(xù)。

根據(jù)數(shù)控機(jī)床加工時(shí)工件裝夾特點(diǎn)與刀具配置、使用的特點(diǎn)區(qū)別于普通機(jī)床加工時(shí)的情況，工件的各部位的數(shù)控加工順序可能與普通機(jī)床上加工工件的順序也有很大的區(qū)別。

數(shù)控加工工藝中工序相對(duì)集中，因此數(shù)控工藝規(guī)程中的工序內(nèi)容要求特別詳細(xì)。如加工部位、加工順序、刀具配置與使用順序，刀具加工時(shí)的刀具軌跡、刀位路徑、切削參數(shù)等，中山數(shù)控車床，要比普通機(jī)床加工工藝中的工序內(nèi)容詳細(xì)。

數(shù)控工藝創(chuàng)成為NC加工程序的生成準(zhǔn)備了必要的工藝信息，而數(shù)控工藝決策規(guī)則是數(shù)控工藝創(chuàng)成的原理與機(jī)制，它也是數(shù)控加工工藝決策專家系統(tǒng)的基礎(chǔ)。由于上述數(shù)控加工工藝的特點(diǎn)，江門數(shù)控車床，決定了在創(chuàng)成式CAPP系統(tǒng)中，數(shù)控工藝決策規(guī)則不同于普通機(jī)床的工藝決策規(guī)則，創(chuàng)成式CAPP系統(tǒng)中數(shù)控加工工藝決策規(guī)則歸納如下。

數(shù)控機(jī)床能一次完成工件上有精度要求的加工面的加工，因此，建立有關(guān)工件特征型面加工方法鏈和普通加工的特征型面加工方法鏈?zhǔn)怯袇^(qū)別的。如某特半精車※精車；而在數(shù)控加工工藝決策時(shí)，可能只為數(shù)控車削，只不過(guò)是在數(shù)控車削過(guò)程中分幾次走刀或換用不同的車刀和切削用量。

數(shù)控機(jī)床有時(shí)有兩個(gè)動(dòng)力頭，數(shù)控加工一次裝夾可完成普通加工幾次裝夾所能完成的加工任務(wù)。因此，在數(shù)控工藝決策時(shí)，可根據(jù)其一次裝夾所能完成的加工任務(wù)，確定其一道工序的內(nèi)容。

由于數(shù)控加工時(shí)刀具的配置、安裝與使用區(qū)別于普通機(jī)床，因此，在工藝決策中工步歸并所遵循的規(guī)則不同于普通加工工步的歸并規(guī)則，應(yīng)遵循數(shù)控加工時(shí)刀具的配置及使用順序與換刀情況。在普通機(jī)床上不能歸并為同一工步的內(nèi)容在數(shù)控機(jī)床上可能歸并為同一個(gè)工步。

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