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蘆苞數(shù)控車床|臺(tái)陽(yáng)數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械(多圖) ：

CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)）∠45斜床身高配置表

CKX6152C—Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)）∠45斜床身高配置表

 一、  ※※ 移動(dòng)范圍 1、 行程（X/Z/Y） ㎜ 850/280/180 2、設(shè)定單位（X/Z/Y）㎜ 0.001   3、速度移動(dòng)（X/Z/Y）

 m/min  22/22/15（30/30/15可選）

 ※※加工范圍  ４、 床身上回轉(zhuǎn)直徑  ㎜  Φ400  ５加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ350/φ100   ６、加工外圓長(zhǎng)度 ㎜ 230  ７、棒料直徑 ㎜  Φ51   ※※ 主軸 ８、 主軸端部形式  A2-6  ９、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù)  級(jí)  無(wú)  １０、主軸中心高 mm 50 １１、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍  r.p.m  45-4000（設(shè)計(jì)時(shí)：理論6000-8000）  １２、 主軸通孔直徑  ㎜  Φ66   ※※ 電機(jī) 1３、 主電機(jī)功率

   kw 4.4/5.5(可選） 14、進(jìn)給電機(jī) kw  1.3/1.5(可選）

二、車銑復(fù)合加工中心含義

車銑是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的切削加工，使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種先進(jìn)切削加工方法。車銑復(fù)合加工不是單純的將車削和銑削兩種加工手段合并到一臺(tái)機(jī)床上， 而是利用車銑合成運(yùn)動(dòng)來(lái)完成各類表面的加工， 是在當(dāng)今數(shù)控技術(shù)得到較大發(fā)展的條件下產(chǎn)生的一種新的切削理論和切削技術(shù)。

機(jī)床上下料機(jī)器人的特點(diǎn)：

　　(1)生產(chǎn)效率高：為了提高生產(chǎn)效率，必須控制生產(chǎn)節(jié)拍。除了固定的生產(chǎn)加工節(jié)拍無(wú)法提高外，自動(dòng)上下料機(jī)器人取代了人工操作，這樣就可以很好的控制節(jié)拍，避免了由于人為因素而對(duì)生產(chǎn)節(jié)拍產(chǎn)生的影響，大大提高了生產(chǎn)效率。

　　(2)工藝修改靈活：我們可以通過(guò)修改程序和手爪夾具，迅速的改變生產(chǎn)工藝，調(diào)試速度快，免去了對(duì)人工還要進(jìn)行培訓(xùn)的時(shí)間，快速就可投產(chǎn)。

　　(3)提高工件出場(chǎng)質(zhì)量：上下料機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線，從上料，裝卡，下料完全有機(jī)器人完成，減少了中間環(huán)節(jié)，零件質(zhì)量大大提高，特別是工件表面更美觀。

　　博立斯機(jī)床上下料機(jī)器人主要采用模塊化設(shè)計(jì)，可以進(jìn)行各種形式的組合，組成多臺(tái)聯(lián)機(jī)的生產(chǎn)線。實(shí)現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)制作自動(dòng)一體化，該設(shè)備生產(chǎn)效率高，蘆苞數(shù)控車床，質(zhì)量好。上下料機(jī)械手是根據(jù)機(jī)械手的運(yùn)用功能來(lái)區(qū)分的。歡迎來(lái)電咨詢!

液壓刀塔式數(shù)控車床的九大特點(diǎn)介紹

 

1、機(jī)床底座采用樹(shù)脂砂整體鑄造，寶元數(shù)控車床，抗震性強(qiáng)，機(jī)床變形少，在重切削時(shí)仍能保持機(jī)床的精度和穩(wěn)定性。

2、主軸電機(jī)采用變頻電機(jī)，速度可實(shí)時(shí)變換。

 

 

3、主軸采用臺(tái)灣高精密主軸，內(nèi)含3對(duì)高精度FAG/NSK精密軸承，特別適合加工高硬度、大切削的零件，主軸直接安裝φ160三爪自定芯油壓卡盤或其他彈性?shī)A頭。

4、機(jī)床傳動(dòng)部分采用臺(tái)灣知名品牌HIWIN/PMI的高精度P3級(jí)滾珠絲桿。

5、換刀系統(tǒng)采用臺(tái)灣知名品牌六鑫的液壓刀塔，相鄰就近換刀時(shí)間0.35秒，佳盟子數(shù)控車床，實(shí)現(xiàn)快速高精度連續(xù)加工。

 

 

 

6、該機(jī)采用日本三菱E60系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)機(jī)床的機(jī)電的一體化，自動(dòng)控制。

7、機(jī)床采用方型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，并經(jīng)手工精密鏟刮，可承受較大的切削及抗沖擊力。

8、尾座采用拖板直動(dòng)式，臺(tái)陽(yáng)數(shù)控車床，尾座中心X、Y、Z方向可調(diào)，工作時(shí)頂針頂入工件前會(huì)減速，不會(huì)造成中心孔的擴(kuò)大及頂偏。

9、采用模式接料器，能準(zhǔn)確無(wú)誤的將工件接住并通過(guò)輸送帶輸送出機(jī)器。

 

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